Ziel im Schiffbau ist es, Großsektionen möglichst automatisch mit modernen Fügetechniken zusammenzusetzen, wobei die Blechstärken der einzelnen Sektionen optimiert sind.

Mit den modernen Fügetechniken lassen sich hohe Produktivitätsvorteile, Qualitätsverbesserungen der Schweißnähte und höhere Passgenauigkeiten für den weiteren Zusammenbau erreichen. Neben den verschiedenen Systemen zum Handhaben und Positionieren der Bleche sowie den fügetechnischen Anlagen steht die Blechkantenvorbereitung bei der Herstellung von Tailor Welded Plates im Mittelpunkt.

In den TWP^®-Anlagen werden die zu fügenden Blechkanten gespannt, gleichzeitig bearbeitet und miteinander verschweißt. Aufgrund der Simultanbearbeitung von zwei gegenüberliegenden Kanten können die entsprechenden Bleche faktisch spaltfrei zusammengefahren und verschweißt werden. Zusätzliche Heft- und Richtarbeiten sind dazu nicht notwendig. Ein Schweißspalt "Null" ist für den Einsatz moderner Laserschweißverfahren oder herkömmlicher MIG/MAG Schweißverfahren erforderlich. Die modernen Fügetechniken und die geschwindigkeitsoptimierten konventionellen Schweißtechniken zeichnen sich durch geringe Schweißschrumpfung und gute technologische Eigenschaften der Schweißnaht aus.

Die TWP^®-Anlagen erlauben es, Bleche unterschiedlicher Dicke in beliebiger Kombination zu verbinden. Die jeweils dickeren Bleche werden im Übergangsbereich in einem vorzugebenden Steigungsverhältnis angeschärft. Dadurch ergeben sich sanfte Blechübergänge.